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    想知道SMC氣缸是怎樣分類的嗎?

    更新時間: 2015-01-28  點擊次數(shù): 1819次

    想知道SMC氣缸是怎樣分類的嗎?
    SMC氣缸自研發(fā)出來之后,因其*和一直引導(dǎo)著世界氣動技術(shù)和自動化控制域進去的方向。氣缸無桿的概念zui初是ORIGA公司提出的設(shè)想,在其努力研制下,無桿氣缸的誕生,無論在還是技術(shù)上,ORIGA都是無桿氣缸的路人。工業(yè)化對氣動元件的需求使得SMC氣缸的應(yīng)用越來越廣泛,無桿氣缸的種類也在增加,下面來說一下無杠氣缸的分類:
     
    SMC氣缸主要分為有繩索氣缸、鋼帶氣缸、機械接觸式氣缸和磁性耦合式氣缸。它們都沒有普通氣缸的剛性活塞桿,而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機構(gòu),跟隨活塞直接 或間接實現(xiàn)往復(fù)直線運動。因此,無桿氣缸結(jié)構(gòu)簡單,節(jié)省安裝空間,特別適用于小缸徑長行程的場合。所以,無桿氣缸受到了越來越多工業(yè)的青睞。
     
    繩索氣缸、鋼帶氣缸,這類氣缸用繩索、鋼帶等代替剛性活塞桿聯(lián)接活塞,將活塞的推力傳到氣缸外,帶動執(zhí)行機構(gòu)進行往復(fù)運動。這種氣缸又稱為柔性氣缸。主要特點是在同樣活塞行程下,安裝長度比普通氣缸小一半。機械接觸式無桿氣缸這種氣缸,具有與繩索氣缸相似的優(yōu)點,機械接觸式無桿氣缸占據(jù)的空間更小,不需要設(shè)置防轉(zhuǎn)動機構(gòu)。由于負載與活塞是在氣缸槽內(nèi)運動的滑塊連接的,因此在使用中必須注意徑向和軸向負載。為了增加承載能力,必須加導(dǎo)向機構(gòu)。無桿的氣缸的優(yōu)點漸漸已在大多數(shù)不需要多點精密控制的工業(yè)中代替了電動缸的存在。

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